前（qián）言

　　不同主機廠對發動機技術要（yào）求不同，對（duì）油品粘度的要求也不相同；5W-40級及以上的機油主要是從高溫清淨性方（fāng）麵提高，尤其適用於渦輪（lún）增壓的發動機。

　　據了解，前段時間一位朋友拿他的愛車去（qù）做保養，當時沒注意，後來回家翻看汽車保養手冊才發現，加了5W-40的機油，不是指定的5W-30（他的車是雪佛蘭科魯茲）。結果（guǒ）立馬就慌了，他不止一次聽人說過這兩種機油一個適合（hé）低溫，一個適合高溫，也（yě）不知道換上之後對發動機有沒有影響。為此他特意打電話給詢問，希（xī）望給出一個準確的答案。

　　在探討關於5W-30與5W-40的區別之前，91视频最新地址還是要來研究一下“SAE”。

　　關於SAE：

　　SAE：全稱是美國汽車工程學會。這也是世界通用的衡量機油黏度（dù）的標準（zhǔn）。其中又（yòu）分為單級黏度和複級黏度。如：SAE30即單級黏度，SAE5W-30即複級黏度（dù）。

　　“W”是冬天的意（yì）思.W前麵的數字越小，其低（dī）溫黏（nián）度越小，低溫流動性越好，適用的***低氣溫越（yuè）低。

　　W後麵的數字的確是指在100攝氏度下機油（yóu）的（de）黏度，數字越大表明機油（yóu）黏度越大。其後麵的數字主要指的是機油耐高溫性的（de）指標，數值越大說明機油在（zài）高溫下的保護（hù）性能越好

　　定（dìng）義明明說的（de）是（shì）“100攝氏度下機油（yóu）的黏度”，怎麽就扯到溫（wēn）度上了？所謂的30就是指需要在環境溫度低（dī）於30℃時使用，40就是指（zhǐ）需要在環境溫度低於40℃時使用，這種說法實在是有些聳（sǒng）人聽聞。以至於（yú）絕大多數車友依然被誤導。

　　荒謬的結論總是要通過常識和正常的邏輯去判斷，想想看，如果（guǒ）W後麵的數字真的（de）是（shì）代表油必須要在這個溫度下使用，超過就有問（wèn）題的話，那發動機（jī）工作溫（wēn）度達到90-100℃怎麽卻不見90的（de）油？

　　所以（yǐ），簡而言（yán）之，30、40不直接（jiē）代表溫度，是指100度時的黏（nián）度，和氣溫無關。

　　總（zǒng）結一下，30油和40油的區別是這樣（yàng）的：

　　首先，若（ruò）車況良好，選擇油品的黏度必須參考《汽車保養（yǎng）手（shǒu）冊》上的推薦黏度，因為每個汽車製造商所設計的發動機（jī）的技術要求都不一樣（yàng），對（duì）油品黏度的要求也各不相同。（通常，日、韓係車推（tuī）薦使用20、30黏度的油（yóu）品，如：SAE0W-20、0W-30、5W-20、5W-30，美係推薦使用30黏度的油（yóu），如：SAE5W-30，歐係推薦使用40黏度的油品，如：0W-40、5W-40）

　　其次，同質量（liàng）級別（bié）的機（jī）油：

　　1、5W-30比5w-40的流動性更（gèng）好，更能降低油耗（燃油），給（gěi）發動機更快地散熱。（91视频最新地址可以（yǐ）通過以下視頻了解到低黏度機油的流動性優於高（gāo）黏度機油）

　　2、對於車（chē）況老舊的汽車（chē），使用5W-30的油品比5W-40的油品發動機噪音稍（shāo）大。

　　3、對於嚴格要求使用5W-40的發動機，若使用了5W-30，有可能出現比（bǐ）正常機（jī）油消耗量更大的（de）情況（俗稱：燒機油）。

　　4、5W-40比5W-30在發動機特別高溫（wēn）的（de）狀態下具有更（gèng）好的油品穩定性。

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