1、掛羊頭賣狗肉

美國有上億輛汽車，但美國小包裝車用潤（rùn）滑油品牌隻有7個，全世界發達國家的潤滑油品牌（pái）也就（jiù）十幾個。

但在中國市場上（shàng）美國（guó）品牌就有3000多個，洋牌子有5000多個，99%以上是花費1萬元在美國注冊一家離岸公司，每年交代理公司2000元管理費，假冒美國品牌在國內銷售，純粹是掛羊頭，賣狗肉。

2、假冒、山寨名牌（pái）機油泛濫

買到一些小眾品牌的機油，頂多是性能差點，總（zǒng）算還能用。***怕的是買到（dào）假機油，輕則增加油耗，重則直接損（sǔn）壞發動機。

而目前潤滑油市場上假機油也是泛濫成災，尤其是美嘉殼一類的名牌產（chǎn）品，成（chéng）為了造假的重災（zāi）區，一（yī）些黑心商家（jiā）直接在小作（zuò）坊生產出（chū）所（suǒ）謂的“名牌（pái）機油”，性能根本無法和正品（pǐn）相比（bǐ），***後坑害的還是車（chē）主。

造假違法，有些商家就搞山寨模仿，模仿的對象當然也是名牌，就如同“康（kāng）帥傅（fù）”、“六大核桃”，這些冒牌機油除了包（bāo）裝長的（de）像大牌機油之外，真正的潤滑性能差十萬八千裏，坑的就是不知情的小白。

3、專用潤滑油是個（gè）什麽（me）鬼？

潤滑油是標準化通（tōng）用產品，目前主流的（de）認證（zhèng）是API和ACEA，即使在歐美國家也從來就沒有出現過專用（yòng）潤滑油，在4S店保養的原廠機油也是潤（rùn）滑油企業灌裝的，也要符合相應的（de）認證標準，不存在（zài）專用一說。

4、濫用高（gāo）科技

濫用新技術名詞，濫用***、超級（jí）等概念誤導用戶。潤滑油是標準化產品，研發一個達到API標準的潤滑油配（pèi）方（fāng），需要非常高（gāo）額的資（zī）金。

目前世界四大添加劑公司專業研發新配（pèi）方，通過銷售添加劑向潤滑油公司提供，小潤滑油公司基本不具備開發新配方的能力。真正達到標準的潤滑油就是***好的潤滑油，潤（rùn）滑油隻有合格與不合格之分。

5、瞎標注潤滑油級別

用戶本來應該按潤滑油標（biāo）簽上（shàng）標注的API、SAE級別選擇潤滑油，但在中國千萬不能（néng）再相信包裝上的標注（zhù）。

因為有些品牌壓（yā）根（gēn）就是沒（méi）取到認證，胡亂標注的，像API的（de）認證是要花錢去做的，有些機油達不到標準肯（kěn）定沒辦法（fǎ）取到認（rèn）證，於是（shì）就瞎標注糊弄消費者。

6、公然坑（kēng）害國三排放（fàng）發動機

國（guó）Ⅲ排放（EGR廢氣再循（xún）環）柴油發動機（jī）必須（xū）用CI-4潤滑油，才能解決廢氣再循環引起的煙炱磨損與腐蝕問題，全世界的CF-4都不能解決EGR發動機的煙炱磨損與腐蝕問題，但在中國他們就敢寫CF-4適用於EGR發動機。

國Ⅲ排放（EGR廢（fèi）氣再循（xún）環）柴油發動機不使用真正合格的CI-4潤滑油壽命（mìng）會縮短60-70%。

7、跨國公司造假

跨國公司產品在中國出現絕不（bú）可能出（chū）現的質量問題，***的可能性就是故意造假。某著名跨國公司生產的合成潤滑（huá）油SL 5W-40中（zhōng）國技術監督局抽檢CCS（低溫動力粘度）指標不合格被召（zhào）回。

而合成潤滑油的CCS指標就不可能不合格，除非原料（liào）用的不（bú）是合成潤滑油而產品標注為（wéi）合成潤滑油。

8、換油周期過短

國內的換（huàn）油周期普遍都（dōu）是5000公裏，現在大部分車都用的（de）是合成機油，甚至是全合成機油，這個（gè）更換周期顯然比較短，對於機油也是一種浪費。

在國外換油周期基本都在1萬公裏以上（shàng），雖然說人（rén）家油品、用車環境更（gèng）好一些，但本質上，國內換油周期短還是廠商和經銷商（shāng）造成的，目的還是忽悠消費者多花錢（qián）做保養。

9、錯（cuò）誤口號誤導用戶

“沒有壓力（lì）就沒有動力”：誤導用戶用劣質高壓潤滑油，發動機需要的是合適而穩定的機油壓力，該用（yòng）什麽粘度的機油（yóu）車主手冊早就告（gào）訴你了（le），比如日係車通常用的是0W-20機油（yóu），你非要說使用0W-40的機油更好，就相當於告訴病（bìng）人血（xuè）壓越高越健康。

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