【潤滑貼士】液壓係統的故（gù）障判斷法
更新（xīn）時間：2017-01-22 關注：564
1．動力源----液（yè）壓泵或馬達的噪聲
(1)吸空現象是造成液壓泵噪聲過高的（de）主要原因之一。當油液中混入空氣（qì）後，易在其高（gāo）壓區形成氣穴現象，並以壓力（lì）波的形式傳播，造成油液振蕩，導致係統產生（shēng）氣蝕噪聲。其主要原因有：
①液壓泵的濾油器、進油管堵塞或油液粘度過高，均可造成泵進油（yóu）口處真空度過高，使（shǐ）空氣滲入。
②液壓柱塞泵或補油泵軸端油封或（huò）者O形圈損壞，導致油管密封不良，造成空氣進入。
②油箱內的（de）油量過少，油位過低，使液壓泵進油管直接吸空（kōng）。
當液壓泵工（gōng）作（zuò）中出現較（jiào）高噪聲時，應首先（xiān）對上述部位進行檢查，發現問題及時處理。
(2)液壓泵（bèng）內部元件過度磨損，如柱（zhù）塞泵的缸體與配流盤（pán）、柱塞與（yǔ）柱塞孔等配合件的（de）磨損、拉傷，使（shǐ）液壓泵內泄漏嚴（yán）重，當液壓泵輸出高（gāo）壓、小（xiǎo）流量油液時將產（chǎn）生流（liú）量脈動，引發較高噪聲。此時可適當加大先導（dǎo）係統變（biàn）量機構的偏（piān）角，以（yǐ）改善內泄漏對泵輸（shū）出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控（kòng）製流量（liàng）的活塞也會因局部磨（mó）損、拉傷，使活（huó）塞在移動過程中脈動，造（zào）成液壓泵輸出流量和壓力的波動，從而在泵出口處產生較大振動和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配（pèi）或更換（huàn）處理。
(3)液壓泵（bèng）配流（liú）盤也是易引發噪聲的重要元件之一。配流盤在使用中因表麵磨損（sǔn）或油泥沉積在卸荷槽開啟（qǐ）處，都會（huì）使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產生困油現象，繼而引發較高噪聲。在（zài）正常修（xiū）配過程中，經平磨修（xiū）複的配流盤也（yě）會出現卸荷槽變短的後果，此時如不及（jí）時將（jiāng）其適當修長，也將產生較大噪聲。在裝配過（guò）程中，配流盤（pán）的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，並且其尖角方向與缸體的旋（xuán）向須相對（duì），否則也將給係統帶來較大噪聲。
2．溢流閥的噪聲
溢流閥易產生高頻噪聲，主要是先（xiān）導閥性能（néng）不穩定所致（zhì），即為先導閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產生的噪聲。其主要原因有：
(1)油液中混入空氣，在先導（dǎo）閥前腔內形（xíng）成氣（qì）穴現象而引發（fā）高頻（pín）噪聲。此（cǐ）時，應（yīng）及時排盡空氣並（bìng）防止外界空氣重新進入（rù）。
(2)針閥（fá）在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損，使針閥錐麵與閥座不能密合，造成（chéng）先導（dǎo）流量不穩定、產（chǎn）生壓力波動而引（yǐn）發噪聲，此時應及時修理或更換。
(3)先導閥因彈簧疲勞變形造成（chéng）其調壓功能不穩定，使得壓力波動大而引發噪聲，此時應更換彈簧。
3．液壓缸的噪聲
(1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產（chǎn）生氣穴現（xiàn）象而引發較大噪聲。此時，須及時排盡空（kōng）氣。
(2)缸頭油封過緊或（huò）活塞（sāi）杆彎曲，在（zài）運動過程中也會因別（bié）勁而產生噪聲。此時，須及時更換油封或校直活塞杆。
4．管路噪聲
(1)管路死彎過（guò）多。在檢查和安裝管路的時候，要注意不得使用過多的直角彎（wān）接頭，或（huò）者接頭的通徑不夠大，從而產生噪聲。因（yīn）此，在管路布置上應盡量避免死彎（wān）。
(2)外部固定使（shǐ）用（yòng）的管卡鬆動，使（shǐ）得液壓係統在工（gōng）作時的振動傳到（dào）管路的（de）外部，也能產（chǎn）生振動和噪聲。
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